shutters

Deze zijn ervoor om in de zomer het licht (soms ook de warmte) buiten te houden. De mat is hier vervangen door een oprolbaar stalen of lichtmetalen hekwerk. Deze rollen zich op aan het bovenste uiteinde, dit kan weggewerkt zijn in de muur, maar dit kan ook los gemonteerd zijn. De shutters wordt bevestigd aan het gebouw, door middel van de zijgeleiders of door middel van de bovenbak. Shutters zijn ervoor bedoeld om de zon buiten te houden en een inbraak te bemoeilijken (niet te voorkomen, maar om het moeilijker te maken). Bij uitvalschermen worden de volgende typen bediening veel toegepast: band/koord + band/koordopwinder of windwerk; staaldraad + windwerk oogwindwerk(buiten) + stingerstang; mono commando (binnen) + gelenklager (kruiskoppeling) + strekslinger; elektromotor + schakelaar of automaat Wind/zon. Heeft men dus naar buiten toe te openen ramen, dan is een shutter mogelijk minder geschikt. Er zijn verschillende soorten shutters. Binnen in de winkel of buiten. De opvulling bestaat meestal uit een bepaald soort schuim dat ervoor zorgt dat het geluid buiten blijft. De weefrichting is van belang voor de vormvastheid van het doek. Bediening gebeurt meestal van binnenuit. Wordt de kast op de gevel geplaatst en wil men de mat zo dicht mogelijk tegen de gevel houden, dan is een links rollende constructie vereist. Shutters zijn in het algemeen alleen voor luxe en comfort, maar er zijn ook enkele shutters die een beveiligingssysteem hebben naast hun huidige functie. Voor buiten zijn de rastershutters en de doorzichtige shutters, gemaakt van polycarbonaat, zeer verstandig. Bij de laatstgenoemde categorie laat de scharnierverbinding ook een verticale uitschuifbeweging toe. Toegepast voor winkelingangen en -puien blijven interieur en etalage-inhoud van buitenaf zichtbaar. Afscherming van geluid en van licht is het belangrijkste doel. Het zonwering rendement van shutters is uitstekend, getuige de uitgebreide toepassing in gebieden met een subtropisch klimaat. Dit is makkelijk schoon te maken met water of een sopje. De kast wordt in vele vormen en afmetingen geleverd. De shutters, of ook wel verticaalscherm genoemd, heeft als voordeel dat het strak tegen de muur gemonteerd wordt, zodat het uitstekend gebruikt kan worden als een gebouw langs bijv. De bovenbak of shutterskast wordt gemaakt van aluminium. Kunststof en aluminium hebben beide hun specifieke voordelen. De bediening van de motor gaat door middel van een op neer schakelaar die op de muur wordt gemonteerd.

fietsen

Misschien geldt dat ook wel voor ons doorsnee fietsen… De oude maar een beetje in onbruik geraakte methode om de juiste hoogte van het zadel vast te stellen, is zo gek nog niet. Het gaat zo: trekje schoenen uit en ga op je zadel zitten; zet de cranks verticaal en zetje hiel op het pedaal; het zadel heeft ongeveer de juiste hoogte als je je been helemaal kunt strekken (niet over strekken). Dit is de ondergrens. Het kan geen kwaad het zadel nog een centimetertje hoger te zetten. Ter controle vraagje iemand naar je achterkant te kijken als je een stukje fietst. Je heupen mogen niet meedraaien met je benen. Gebeurt dat wel, dan staatje zadel te hoog. Zet je cranks nu horizontaal en ga op je fiets zitten. Ligt het uiteinde van je knie in hetzelfde verticale vlak als de pedaalas? Dan heb je de traditionele standaardpositie. Door het zadel te verschuiven kun je daar wat aan veranderen. Je wilt niet naar voren of naar achteren schuiven op je zadel. Zorg er daarom voor dat het zadel horizontaal staat. Belangrijk voor een comfortabele zit is dat je gewicht gelijkmatig verdeeld is over de punten waarmee je contact hebt met de fiets: je handen, je zitvlak en je voeten. Hoe diep moetje zitten? Leg een lat over het zadel en meet de ruimte tussen die lat en het stuur.

Een neutrale positie voor sportieve fietsers is een stuur dat een centimeter of twee tot vijf lager staat dan het zadel. Verder naar beneden kan, maar dat zit vaak ongemakkelijk. Verder naar boven kan ook, maar dan vang je naar verhouding meer wind. Stadsfietsers maakt dat niet zoveel uit en zij profiteren van een beter zicht op de weg door een hogere zadelstand. Hoe diep je zit, hangt natuurlijk ook af van de afstand tussen zadel en stuur. Staatje stuur te ver van je af, dan leunt er veel gewicht op je handen. Dat betekent pijnlijke schouders, armen en handen. Staat het stuur omgekeerd te dichtbij, dan leunt er te veel gewicht op je zitvlak en krijg je een zere kont. De bovenstaande methode kun je toepassen bij vrijwel alle fietsen: racefiets, mtb, toerfiets en stadsfiets. Ligfietsers gaan iets, maar niet veel anders te werk. De afstand tot de cranks meetje op dezelfde manier. De juiste afstelling van het zitje (hoogte, kanteling) is weer een erg persoonlijke zaak van comfortabele gewichtsverdeling. Een ervaren fietsenmaker kan je helpen bij het vinden van de juiste zit. Een computerprogramma ook. Maar de enige die het écht kan beoordelen, ben je zelf. Een veelvoorkomend probleem voor fietsers is, voor zover ze niet met een ligfiets op pad zijn, een pijnlijk zitvlak. Vaak is het een kwestie van even doorzetten: je zitvlak moet wennen aan de druk van het zadel. Soms is het zadel verkeerd. Een sportieve fietser legt meer druk op de pedalen en leunt meer op het stuur dan een stadsfietser. Omdat de gewichtsverdeling op de fiets anders is, is de eerste gebaat bij een smaller en harder zadel, de tweede bij een breder en zachter zadel. Bovendien staan de zitbotjes niet bij iedereen even ver uit elkaar.

sloopauto

Er moet een noodplan en EHBO-doos aanwezig zijn en de werkplek moet veilig zijn volgens de normen van de ARBO wet. Op het moment dat de RDW de registratie van de sloop auto in het kentekenregister eindigt heeft vervallen de voertuigverplichtingen en mag men zelf de auto slopen. Zou het naar de sloop brengen van de auto een paar dagen langer duren zeg dan de verzekering van de auto nog niet op. Alle bedrijven die samenwerken met sloopauto service Nederland zijn bij de RDW aangesloten, dit garandeert veiligheid voor zowel de klant als het sloopbedrijf. De functie van ARN is het beheer van de verwijderingsbijdrage die iedereen moet betalen en optreden als tussenpersoon bij de sloop van auto’s en recycle bedrijven. Maar zo eenvoudig is een eigen sloopbedrijf starten niet. Dit bewijs moet je goed bewaren, hierop staat de datum dat de auto over is gegaan in de handen van het auto sloopbedrijf. De meeste auto’s die aangeboden werden als sloop auto kwamen uit de grote steden dus is het doel van de sloop auto premie om vooral in grote steden de luchtkwaliteit te verbeteren al bereikt. Een indrukwekkende bijkomstigheid is dat de auto die voor jou meestal niets meer opbrengt door de sloopbedrijven in onderdelen wordt verkocht waarna tien procent van de winst wordt geschonken aan Kika. Mee tellen het bouwjaar en de brandstof die men gebruikt, de sloop premies liggen tussen de zevenhonderd en vijftig en zeventienhonderd en vijftig euro. Er wordt uitgelegd hoe het slopen van de onderdelen uit de sloop auto plaatsvindt en waarom het recyclen van de sloop onderdelen belangrijk is, zowel vanuit economisch als uit milieu oogpunt. Al deze organisaties hebben als doel een betere luchtkwaliteit en een beter milieu. Als alle onderdelen verwijdert en schoongemaakt zijn blijft slechts het karkas van de auto over. Je moet een sloopbedrijf bellen om te vragen of ze de sloop auto kunnen komen halen of om een afspraak te maken om deze te brengen. Ook al is de auto voor jou sloop geworden voor een autosloperij zitten er nog genoeg onderdelen aan en in om er een boterham mee te verdienen. Omdat de auto’s die als sloop auto in aanmerking komen houdt auto recycling Nederland namens de samenwerkende partijen streng in het oog dat de sloop auto’s ook daadwerkelijk op een milieuvriendelijke en verantwoordelijke wijze gesloopt worden.

payroll

Ze hebben nu eenmaal veel keuzemogelijkheden en kunnen zo vertrekken naar een ander bedrijf als hun iets niet zint. Zij kunnen deze echter pas claimen als zij langer dan 2 jaar in de inlenende bedrijven werkzaam zijn via een uitzendbureau. Men noemt vier aspecten die van belang zijn voor het gegeven dat er geen flexwerkers in de payroll zijn opgenomen en dat men daar in het bedrijf ook niet voor voelt. de gedetacheerden in het bedrijf te behartigen. Een van de 2 uitlenende bedrijven met een payroll met uitzendkrachten en gedetacheerden bleek bij nader inzien namelijk geen echte payroll te hebben. Men bemiddelt voor een breed scala van functies en bedrijven, maar het zwaartepunt ligt bij administratieve functies op MBO-niveau. Op de eerste plaats kwamen de bedrijven die tijdens de telefonische enquête aangaven uitzendkrachten in de payroll te hebben, maar dit in feite niet zo is. Niettegenstaande deze stijging, blijft de gemiddelde duur dus nog ruim onder de termijn van 2 jaar die voor uitzendkrachten vereist is om medezeggenschapsrechten in het inlenend bedrijf te kunnen claimen. Bij de andere punten ligt dit percentage lager. Hoe de deelname van uitzendkrachten en gedetacheerden in deze verschillende onderdeelcommissies van de payroll is, weet men op centraal niveau niet te vermelden. In de twee recent ingestelde payrollen heeft men niet gekozen vooreen evenredige vertegenwoordiging. Hun posten zijn in de desbetreffende vestiging alleen tijdelijk niet bezet. van de flexwerkers. Men streeft wel steeds meer naar vaste bindingen van flexwerkers aan het bedrijf. Het blijkt dat in dit bedrijf geen onderscheid wordt gemaakt naar de contractvorm die flexwerkers hebben, maar dat alleen rekening wordt gehouden met de duur dat ze als flexwerker aan het bedrijf zijn verbonden.

Het management in deze bedrijven heeft dit ook geaccepteerd omdat men de gedetacheerde medewerkers beschouwt als normale vaste personeelsleden met normale medezeggenschapsrechten en omdat men bovendien vindt dat een zekere invloed van de gedetacheerde medewerkers op het bedrijfsbeleid een goede zaak is. Slechts een heel kleine groep uitzendkrachten heeft een arbeidscontract voor onbepaalde tijd. Eerst zal een commissie ingesteld worden die een algemeen kader moet opstellen. In zullen we nagaan in welke mate dit regel of uitzondering is, in zullen we beschrijven voor welke Functies uitzendkrachten en gedetacheerden ingeleend worden, Ook tullen we in deze paragraaf ingaan op de aard van de contractuele relatie die ingeleende werknemers met zowel de inlenende als de uitlenende bedrijven hebben. Slechts één van de betreffende bedrijven zegt pas sinds 1999, dus na het ingangstijdstip van de Flexwet, tijdelijke krachten in de OR vertegenwoordigd te hebben. Zo is bij bijna tweederde deel van de geïnterviewde uitzendbureau in de huidige zittingsperiode de inspraak van werknemers op bedrijfsniveau aan de orde gekomen. Het bleek hierbij in beide gevallen te gaan om grote vestigingen die onderdeel uitmaken van een groter concern. In bovenstaande opsomming wordt dat bevestigd: het meest genoemde argument (door 48% van de bedrijven) om met gedetacheerden te werken is dat men dan niet voor alle specialismen vaste mensen in dienst hoeft te nemen.

garagedeuren

Wat zijn de prijzen, welke materialen en kleuren, systemen en wat voor extra’s zijn er mogelijk binnen het te besteden budget. Meestal hebben deze bedrijven een tweedehands afdeling waar u lichtbeschadigde garagedeuren kunt kopen, of in sommige gevallen nieuwe verkeerd bestelde garagedeuren waardoor u een flinke korting krijgt. Voor je grote aankopen gaat doen is het altijd slim om eerst even rond te kijken en vergelijkingen te maken. Het best geschikt zijn ze op de kanteldeuren, maar met een beetje inspanning zijn ze ook goed plaatsbaar op klapdeuren en sectionale garagedeuren. Het prijsverschil kan oplopen tot enkele honderden euro’s. Sommige deuren kunnen zelfs naar binnen kantelen zodat de beperking van buitenruimte geen probleem meer hoeft te zijn. Het kostenplaatje hangt af van het materiaal, de dikte van de garagedeur, wel of niet automatisch te openen en de kleur af. Op de sectionale deuren zit een vingerklem beveiliging tussen de panelen en het kozijn. Al naar gelang van uw persoonlijke wensen voor de garagedeur en bediening zijn er verschillende prijzenmarges, het beste kunt u eerst rondkijken op het internet naar de mogelijkheden en kosten. U kunt zelfs uw garagedeur aanpassen aan de tijd van het jaar. Ook hebben de meeste bedrijven die garagedeuren leveren een showroom waar u zelf kunt gaan kijken en vragen kunt stellen aan de medewerkers. Als je gaat rondkijken op het internet voor een nieuw te installeren exemplaar dan kom je veel verschillende soorten en systemen voor garagedeuren tegen.

De materialen worden kant en klaar voor plaatsing geleverd in de standaard maten voor garagedeuren en zijn geschikt voor elk materiaal. Hetzelfde geldt voor het BTW tarief, bij sommige bedrijven is het inclusief, andere exclusief BTW. Ook bestaat de mogelijkheid om een poster te laten maken van een door uzelf opgestuurde foto, inclusief verzendkosten kost dat maar 260 euro en zo heeft u een unieke garagedeur. Brand- en inbraakpreventie geldt zeker ook voor uw garage als verlengstuk van uw huis. Maak de garagedeur goed schoon en vetvrij met spiritus en plaats de ruwe strip klittenband rondom op de garagedeur. Vaak als de buitenkant van het huis een degelijke opknapbeurt heeft gehad valt de garagedeur op omdat hij er niet meer zo nieuw uitziet of omdat de kleur niet meer past. Heeft u de toestemming van de gemeente binnen dan kunt u verder kijken als uw garagedeur aan vernieuwing toe is. Dit kan de keuze van de garagedeur al aardig beperken. Wacht nu een half uurtje zodat het klittenband goed kan hechten. Snijd een uitsparing rondom het slot zodat u zonder problemen de garagedeur kunt openen en sluiten. Ook kunt u kiezen voor een tweedehands garagedeur bij bedrijven die garagedeuren verkopen. De openslaande garagedeuren zijn van hout en geven het huis een stijlvolle aanblik. Als laatste mogelijkheid kunt u uw garagedeur gewoon zelf op (laten) knappen. Voordeel hier is dat er meestal wel gekocht kan worden met montage tegen meerprijs.

kerstpakket

Vanaf het ogenblik dat men voorstellingen begon te maken over Jezus’ geboorte, zijn de os en de ezel van de partij geweest Bij de evangelist Lucas vinden we er evenwel niets van terug. In de 3de eeuw is Origenes de eerste die er zinspelingen op maakt, door een verband te smeden tussen Jesaja 1:3 en de kribbe van Bethlehem: ‘Een os kent zijn eigenaar, een ezel de krib van zijn meester, maar Israël weet van niets, mijn volk heeft geen begrip/ Met andere woorden, in tegenstelling tot de os en de ezel herkent de mensheid Jezus niet als Messias. Ook een link met de profeet Habakuk is niet uitgesloten. Hij heeft het enerzijds over het komende oordeel van God over de goddelozen, maar weet anderzijds dat de red-dingvan de rechtvaardigen nabij is. ‘tussen twee dieren wordt U gekend’ staat er te lezen in Habakuk 2:3. Gregorius van Nyssa (t 394) linkte de os met de joodse wet die een blok aan zijn been was, terwijl de ezel voor hem symbool stond voor een heidens persoon die met veel moeite de last van de afgodendienst torst Tussen deze os en ezel ligt het kindje Jezus, dat zowel joden als heidenen verlost van hun juk. Maar de os en de ezel kunnen ook gezien worden vanuit het feit dat het christendom de stierencul tus van Mithras en de ezelcultus van Priaposoverwonnen had. Op Romeinse sarcofagen uit de 4de eeuw worden de os en de ezel reeds voorgesteld. Wanneer men ten slotte een analyse maakt vanuit de huidige dieptepsychologie, dan gelden de os en de ezel als symbolen van de driften en de instincten van de mens. Vanuit onze instincten kunnen wij beter het mysterie van de gedaanteverandering begrijpen, want driften kunnen omgevormd worden in geest en instincten in wijsheid. Dezen worden als laatste geplaatst op 6 januari. Zij houden verband met het feest van Driekoningen, vanwaar het kerstpakket van afkomstig is.

In vrijwel alle westerse landen is Kerstmis een waar eetfestijn. Dit was in voorchristelijke tijden niet anders, toen tijdens de midwintervieringen werd gezorgd voor tafels vol met spijs en drank. Op die manier dankten onze voorouders de goden voor hun welwillendheid. De overdaad gold voorts als een soort overwinning van de mens op de aardse rijkdommen. En zo komt het dat buitensporige consumptie nu nog steeds deel uitmaakt van het kerstgebeuren. Wat de Lage Landen betreft, zijn de uitgelezen (wild) schotels wel vrijwel allemaal import, waarbij vooral het verorberen van ganzen en kalkoenen in het oog springt. Met graagte haalden we de afgelopen decennia de smakelijk gevulde en kostelijk gekruide gans uit Frankrijk en Engeland. Een bekend Engels rijmpje spreekt boekdelen: ‘Christmas is coming, the goose is getting fat, please put a penny in the old man’s hat’ (Kerstmis is in aantocht, de gans is aardig vet, alsjeblieft, gooi een penny in de oude man zijn pet.) Van oudsher was de gans in Engeland verbonden met de midwinterfestiviteiten. Onder andere doordat op de gans tegenwoordig nog maar in beperkte mate gejaagd mag worden, werd zij als kerstgerecht steeds minder populair.

bhv

Bovendien kan het bedrijf, de instelling of organisatie voor een opleidingsinstantie kiezen die een dekking biedt aan de door dit instituut opgeleide bedrijfshulpverlener (of cursist die is bijgeschoold) en er een certificaat of diploma heeft behaald. Wees daarbij alert op de bijtreflex. De uitkomst daarvan kan bepalend zijn voor uw benadering van het slachtoffer en uw acties. Bij het bekijken van een ongevalsituatie is het belangrijk te letten op: aantal betrokken voertuigen of ander materiaal of om welk speeltoestel het gaat; soort voertuig (fiets, auto, machine en dergelijke) of voorwerp (tafel, kast) dat erbij betrokken is; mogelijk aantal slachtoffers; of het gaat om volwassen slachtoffers en/of kinderen; ernst van beschadiging van voertuigen of (speel)materiaal; de positie van de slachtoffers ten opzichte van de betrokken voertuigen (zitten de slachtoffers nog in het voertuig) of ten opzichte van ander (speel)materiaal (ligt een kind bekneld onder een tafel, glijbaan of kast). Spreek af welke collega de ambulancedienst opvangt bij de ingang en vervolgens naar de juiste plaats binnen het gebouw leidt bhv plan. Als het slachtoffer anders dan ‘normaal’ reageert op de gestelde vragen, kan dit duiden op een gestoord bewustzijn. Deze verplichting is opgelegd aan elk bedrijf en iedere instelling/organisatie en houdt in dat binnen de onderneming dient te worden beschikt over tenminste een goed opgeleide persoon (doch afgemeten naar de bedrijfsgrootte voldoende van deze personen)als bedrijfshulpverlener. Zodra er veranderingen optreden in de ademhaling, zoals rochelen, piepen of het stoppen van de ademhaling, wordt gestart met reanimatie. Kniel naast het slachtoffer, aan de kant van zijn achterhoofd.

Bedrijfshulpverleners treden dus op in situaties wanneer dit nodig is, situaties wanneer men vind dat er rede is tot paniek of gevraagd wordt om de benodigde hulp. Wanneer een vreemd voorwerp los, zichtbaar en bereikbaar is, mag u het voorzichtig proberen te verwijderen met uw pink (lepelen). Druk de borstkas ongeveer een derde in. Dit kan zowel een werknemer zijn met een extra cursus voor bijvoorbeeld EHBO, of een persoon zonder onderdeel van het productieproces. Leg de arm van het slachtoffer die het dichtst bij u is voorzichtig langs zijn hoofd omhoog. Bewustzijn en ademhaling (en ‘circulatie’) zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden. Leg het gebogen been zo, dat zowel de heup als de knie een rechte hoek vormen. Vervolgens knijpt u de neus van het land dicht met de duim en wijsvinger van de hand die op het voorhoofd ligt. Laten we daarom voorbereid zijn op dit soort ongevallen, door te zorgen de bedrijfshulpverlening binnen ons bedrijf te hebben, dit kan grote problemen voorkomen. Ook moet een werkgever een ontruimingsplan klaar hebben om werknemers in veiligheid te kunnen brengen. Omvat de vuist met uw andere hand en trek met beide handen met een ruk schuin omhoog en naar u toe. Vergeet niet om eens geheel onverwacht een testontruiming te houden, een betere manier om erachter te komen of de bedrijfshulpverlening nog up-to-date is bestaat er niet. Ook bij het rechtop houden dienen de nek en het hoofd goed gesteund te worden. Controleer na elke serie de mond en verwijder zichtbare loszittende vreemde voorwerpen.

gedenktekens

De gedenktekens werden bijgezet in een columbarium dat weldra te klein bleek. In 1926 werd een uitbreiding geopend naar ontwerp van H.W. Dudok met een toren opgebouwd uit witte en zwarte steen en verder een halfcirkelvormig gebouw met een zuilengang die een vijver omsloot. Vanaf de jaren zestig begon het aantal crematies zeer snel toe te nemen. Het gevolg was dat overal crematoria werden gebouwd. Steeds weer ging men daarbij op zoek naar een passende vormgeving zowel wat betreft het ex- als het interieur. Voor veel mensen betekende het overstappen van een kerkelijke begrafenis naar een crematie een verarming. Men miste het klokgelui, het orgelspel en de bekende rituelen. De Crematoriumvereniging Nederland riep een werkgroep in het leven die zich bezig ging houden met de vorm en de functie van te bouwen crematoria. Men streefde naar gebouwen met stijlvolle ruimten in kalme kleuren, voorzien van toepasselijke kunst en gaf aanwijzingen voor het inbrengen van elementen waaruit nieuwe rituelen zouden kunnen ontstaan. Wat de as betreft, bestaat de keuze uit een urn of het uitstrooien over een asveld of vanuit een vliegtuigje boven zee. Sinds de wet van 1991 mag de as mee naar huis worden genomen. Omdat veel mensen er moeite mee hebben om zomaar ergens de as in huis te zetten, zijn door kunstenaars diverse stijlvolle mogelijkheden aangedragen. In de eerste plaats worden er varianten gemaakt op de traditionele urnen. Anderen kiezen voor een bronzen beeld of plastiek op een natuurstenen sokkel waarin de urn kan worden geplaatst en die zowel binnen als buitenshuis een plaats kan vinden.

Ook wordt wel in een muur een nis uitgespaard waar de asbus of urn, eventueel afgedekt met een herdenkingsplaat, een plaats kan vinden. Aan het begin van de jaren negentig was er sprake van een kentering in de groei van het aantal crematies. Meer mensen gaven weer de voorkeur aan begraven. Merkwaardigerwijs vaak met dezelfde argumenten waarmee in de negentiende eeuw juist voor crematie was gekozen, namelijk de zorg voor het milieu. In het verleden, en in sommige streken tot in de twintigste eeuw, was een sterfgeval voornamelijk een zaak van familie en buren. Een sterfgeval was een sociale gebeurtenis. In de middeleeuwen was de stervende er vast van overtuigd dat engelen en duivels boven zijn hoofd zweefden, verwikkeld in een bittere strijd om de ziel, die weldra door de mond of de navel het lichaam zou verlaten, om - al naar gelang het aantal zonden of verdiensten -naar hel of hemel te gaan om ooit met een vernieuwd lichaam te worden herenigd. Vanuit het standpunt dat ook de zielen die de hemel verdiend hadden, toch op zijn minst enige loutering behoefden vanwege de zonden die ook zij op hun geweten hadden, ontwikkelde de kerk het idee van een vagevuur. Het is bekend dat de mogelijkheid om de tijd in het vagevuur met behulp van aflaten, missen en goede daden zoveel mogelijk te bekorten, leidde tot grote misstanden. Het sterfbed was in de gedachtewereld van de middeleeuwers een concrete mogelijkheid om op het allerlaatste moment nog de zielszaken in goede banen te leiden.

haccp

Iedereen die in de levensmiddelenbranche werkt of een bedrijf heeft, heeft al met de wettelijke regelgeving haccp te maken gehad. Het haccp systeem is geen systeem met duidelijke handleiding maar het geeft richtlijnen aan die de bedrijven die voedsel verwerken en- of bereiden moeten volgen. Het door de Europese Unie doorgevoerde systeem moet bedrijven helpen bij het identificeren, controleren en veiliger maken van voedsel tijdens de verwerking - en bereidingsfase. De eerste stap binnen het haccp proces is het identificeren en beschrijven van de gevaren binnen het proces. De tweede stap is het bepalen van de kritische beheerspunten. De derde stap is het vaststellen van de normen betreffende de kritische beheerspunten. Bij de vierde stap ontwikkelt men een plan van aanpak en controle systeem. De vijfde stap is het aanleggen van een correctiesysteem. Bij de zesde stap een controle systeem en als laatste zevende stap legt men een documentatie en registratiesysteem aan. Dit systeem wordt als basis gebruikt bij de controle, het bevat alle kritische punten binnen uw bedrijf, de stappen die men ondernomen heeft voor verbetering met de daarbij behorende resultaten, de correctie en controle data. Het haccp systeem is geen optie maar een verplichting binnen de levensmiddelen sector.

Om voedselvergiftiging tegen te gaan zijn er diverse richtlijnen die allen werken onder de door de Europese Unie ingevoerde haccp norm. Dit geldt ook voor de machines en materialen die men gebruikt bij de verwerking van de levensmiddelen, evenals het vervoer van levensmiddelen. De materialen die men gebruikt moeten duurzaam en goed te reinigen zijn, er mogen geen beschadigingen aanwezig zijn waarin bacteriën zich kunnen ophopen. De materialen mogen niet absorberen en mogen geen kleur of geur afgeven aan de levensmiddelen. Het meest hygiënische oppervlak is glad en goed reinigbaar, uitaard mogen er nooit openingen zijn waarin restanten voedsel kunnen achterblijven. Bij machines die gebruikt worden in de voedselindustrie horen duidelijke handleidingen te zitten betreffende gebruik en onderhoud, ook hoort er een schema aanwezig te zijn waarop de handelingen en tijden staan die men moet uitvoeren om de hygiëne te handhaven. Het beste kan men machines aanschaffen die onder de norm van de Europese Unie vallen en daarmee passen binnen het haccp systeem. Heeft u alle documentatie en de registratie op orde dan is het misschien wel gemakkelijk om een checklist te maken. Via deze checklist, die men overigens ook op het internet kan vinden als haccp checklist (stappenplan) kan men vrij snel en gemakkelijk controleren of alles aan de normen voldoet en wat er eventueel nog aan wijzigingen moet plaatsvinden. De checklist bestaat uit de groepen A tot en met H waaronder een groep voor producten, controles, correcties en dergelijke. Uiteraard kunt u de gegevens die u moet invullen het beste aanpassen aan de gegevens van uw bedrijf. De letters HACCP staan voor Hazards, Analystic, Critical, Control Points, vrij vertaald kritische controle punten bij gevaren wat meteen het doel van het haccp systeem omschrijft. Bacteriën zijn snel overgebracht, vooral in de voedselindustrie. Het is in ieders belang om de schade en gevaren zoveel mogelijk te beperken.

fietsendragers

Om je fiets mee te kunnen nemen zijn er diverse fietsendragers te koop. De fietsendragers zijn een uitkomst voor mensen die wat verder weg van huis de omgeving per fiets willen verkennen. Natuurlijk kun je bijna overal fietsen huren maar vooral op lange tochten en bij onbekend terrein heeft de eigen fiets toch vaak de voorkeur. Niet alleen aan de korte uitjes is gedacht maar ook aan de sportieve vakanties. Wilt u met de auto op vakantie dan heeft u natuurlijk wel graag voldoende laadruimte over. Speciaal voor de caravan zijn er daarom ook fietsendragers ontwikkeld die u achter op de caravan kunt monteren, ook bestaat er een mogelijkheid om de fietsendragers op de dissel van de caravan te monteren, voor montage van de fietsendragers op de dissel bestaan speciale hulpstukken. De fietsendragers voor de caravan zijn ook uitstekend te gebruiken op de vouwwagen. Wilt u de fietsendragers en daarmee de fietsen liever niet in het zicht vervoeren dan zijn er speciale “indoor” fietsendragers te koop. Ook voor mensen die met een busje of camper op vakantie gaan zijn er speciale fietsendragers te koop zodat u voldoende ruimte overhoudt om te laden. Voor de busjes en campers met het reservewiel achterop de auto zijn fietsendragers te koop die waarmee de fiets op het wiel geplaatst kan worden. Let bij het kopen van de fietsendragers op de breedte van de goten die u nodig heeft voor uw fiets, voor een mountainbike heeft u een bredere goot nodig dan voor een tourfiets. Bij de meeste fietsendragers is de ATB-wielgoot standaard. De lengte van de fiets is geen probleem omdat fietsendragers hierop ingesteld kunnen worden.

Steeds meer mensen in Nederland hebben een electrofiets en vooral als men naar bergachtige gebieden gaat zijn deze natuurlijk ideaal om mee te nemen. Pas hier wel op bij de aankoop van een fietsendrager, de fietsendragers moeten het gewicht van de fiets wel kunnen dragen, een electrofiets weegt gemiddeld met de accu meegeteld 30 kilogram. In de meeste gevallen staat het maximaal aantal te dragen kilo’s vermeld op de productinformatie van de fietsendragers. Houdt steeds de maximale kogeldruk in het oog, buiten dat het gevaarlijk is, is het ook verboden om meer dan de toegestane kilo’s via uw trekhaak te vervoeren. De meeste trekhaken kunnen een gewicht tussen de 50 en 75 kilogram vervoeren, dit staat meestal op de trekhaak vermeld, is dit niet het geval dan kunt u het beste uitgaan van 50 kilogram om onaangename verrassingen te voorkomen. Op de fietsendragers moet u een witte kentekenplaat met het kenteken van uw auto plaatsen. Andere landen, andere wetten en dat geldt ook voor de regels bij het vervoer en gewicht van de fietsendragers. Ga voor meer informatie naar de site van de ANWB of koop het handboek Europa van de ANWB, in dit handboek staan alle regels en wetten betreffende vervoer, gewicht en fietsendragers die u moet weten om op een veilige en wettelijke manier door Europa te trekken.

cosmetische tandheelkunde

Ook is het van belang uitvoerig van de beginsituatie op te nemen. Voor ieder gebit zijn er andere oplossingen binnen de cosmetische tandheelkunde. Mijns inziens is de sekse van je tandarts niet van belang, feeling en liefde voor het vak zijn dat des te meer. Een gezond gebit is (helaas) niet altijd ook een mooi gebit. Veel mensen zijn zuinig op hun gave tanden, onderhouden hun gebit prima, maar zijn desondanks niet tevreden met het uiterlijk ervan. Andersom gaat de redenering wel op: een ongezond gebit is nooit mooi! Het spreekwoord zegt weliswaar: ‘Beauty is in the eye of the beholder’ (’de kijker bepaalt of het mooi is’), maar dit is slechts ten dele waar. Schoonheid is niet alleen afhankelijk van smaak, maar is ook vast te pinnen op allerlei wetmatigheden. Een mooi en aantrekkelijk gebit is: gezond: geen ontstekingen, geen gaatjes; schoon en fris: geen tandsteen, geen plak, geen slechte adem; regelmatig van vorm: geen elementen (tanden of kiezen) die extreem buiten de rij uitsteken; geen zichtbaar ontbrekende elementen; regelmatig van kleur: geen extreme kleurverschillen, vlekken of verkleuringen. Daarnaast bestaan er veel cultuurgebonden schoonheidsidealen, die echter buiten de reikwijdte van dit boek vallen. Een gezond en volledig gebit bepaalt voor een groot deel hoe je bij een eerste ontmoeting overkomt op de ander. Een stralende glimlach is je beste visitekaartje. Is je gebit niet schoon, onvolledig of onverzorgd, dan zal dit altijd afbreuk doen aan je uitstraling. Denk niet: Niemand ziet het, want ik houd mijn mond dicht, want dat werkt niet. Met een gespannen lachje of samengeknepen lippen zul je juist extra de aandacht vestigen op je gebit. Dit betekent geenszins dat je gebit perfect moet zijn.

Zolang het fris en goed verzorgd is en jij er zelf tevreden over bent, is het oké. Let wel, verraad sijpelt uit alle poriën: ben je niet echt tevreden, maar zeggen anderen datje het ‘zou moeten zijn’, dan is je uitstraling niet optimaal. Je bent dan waarschijnlijk gewend achter je hand te lachen of je hebt ‘een strak lachje’, waarbij je probeert je tanden enigszins achter je lippen te verbergen. Helaas vestigt dit juist de aandacht op datgene wat je verborgen wilt houden. Misschien ben je geneigd de vraag te stellen: ‘Ik wil alleen maar zes mooie voortanden, kunnen we de rest niet zo laten zoals het is?’ Met ‘de rest’ worden dan meestal niet-gave tanden en kiezen bedoeld. Het antwoord op je vraag zal normaal gesproken ‘nee’ zijn. Niet-gave tanden en kiezen en ongezond tandvlees zorgen voor ziekmakende bacteriën in je mond. Een ongunstige uitgangssituatie. Bovendien heeft je tandarts een eed afgelegd om jouw gebit naar beste weten en kunnen te behandelen en ervoor zorg te dragen dat jij je gebit zo lang mogelijk gezond houdt.

trouwvervoer

Maar tegenwoordig worden ze ook ingezet om een speciale dag nog meer bijzonderheid toe te kennen bijvoorbeeld door trouwvervoer . De Geschiedenis van de limousine: Iedereen ziet er wel eens een rijden: de luxe limousine. Doe het gewoon eens, en laat die droom uitkomen. Behalve luxe reisjes per limo zijn er ook limo verhuurbedrijven die een zgn. Ook de breedte kan verschillen, want er zijn wel wettelijke bepalingen over wanneer een voertuig de weg mag betreden. De meeste mensen denken dat de limousine oorspronkelijk uit Amerika komt maar dat is verkeerd gedacht. Deze wagens hebben vaak een chique en ruig uiterlijk tegelijk. Natuurlijk is de ene prijs de andere niet, maar in de regel zijn de prijzen all in. Wordt het chique of toch wat ruiger en stoer. Buiten deze zichtbare snufjes zijn er ook een berg technische snufjes. En kunnen ook mensen die geen miljoenen op hun bankrekening hebben staan zich het veroorloven om er gebruik van te maken. Dat wil zeggen dat zowel de chauffeur als de verzekering, de vrije kilometers en de tijdens de rit gebruikte frisdrank bij de overeengekomen prijs is inbegrepen. Limousines of limo huren mensen vaak voor bepaalde gelegenheden of om een rondtour te maken. Al vanaf ca. Men kan hier een offerte aanvragen en zo een limo huren, maar natuurlijk kunnen er bij ‘noodgevallen’ uitzonderingen gemaakt worden door middel van een soort last minute boeking.

Alle accessoires worden meestal apart verrekend, zoals extra champagne, maar dat hoeft niet altijd te gebeuren, want de meeste limo’s zijn standaard en hebben allerlei voorzieningen aan boord. Voortaan werden in Derby de auto’s met meer realiteitszin ontworpen, al deed dat geen afbreuk aan het zo belangrijke aureool dat de naam limousine omgaf. De oorlog leidde er ook toe dat Henry Royce vliegtuigmotoren ging ontwerpen en hun productie zou uiteindelijk die van de auto’s in belang overtreffen. Dat model was niet alleen Henry Royce’s meesterwerk (en dus ver vóór op zijn tijdgenoten), het was van een dusdanige kwaliteit dat de firma zonder kans op tegenspraak kon beweren dat men ‘De beste auto ter wereld’ bouwde. In het zomerseizoen organiseren deze limousine verhuurbedrijven luxueuze en tiptop georganiseerde weekendreisjes naar de Franse wijnstreek Champagne, met twee hotelovernachtingen in accommodaties die passen bij de grandeur van de reis en het -vervoer. Ook de kleine standaard accessoires doen het goed bij de productie van deze wagens, bijvoorbeeld de televisies die veel zenders kunnen ontvangen of radio werkt nog steeds als luxe en kan als zeer aangenaam worden bevonden. We zien ze dan rijden langs mooie palmbomen bij het strand, en hoe ze aan het praten zijn over van alles en nog wat, we kennen het allemaal wel. Het was toen nog niet de uitgerekte versie zoals wij die kennen. Verder zijn er een groot aantal andere luxe. Dus het kan voor niet zakelijke gevallen zijn, maar natuurlijk ook voor zakelijke gevallen. De eerste opvolger, de Phantom I, werd geïntroduceerd in 1925. Dit bleek al snel een slimme zet, want de kleinere wagens waren populairder dan de opvolgers van de Silver Ghost. Hierbij wordt het afhalen van speciale gasten op drie niveaus aangeboden: als business, executive en private arrival service.

bestelautoverzekering

Steeds meer mensen kopen een bestelauto. Niet alleen in bedrijven maar ook particulier is de bestelauto in opmars. In sommige gevallen kunt u voor een bestelauto een verlaagd belastingtarief aanvragen. Niet alle auto’s met een grijs kenteken worden gezien als bestelauto, in een bestelauto is plaats voor twee personen en is de achterruimte vrij voor het vervoeren van goederen.

Hebt u een bestelauto gekocht dan moet u een bestelautoverzekering afsluiten. Net als bij een personenauto is verzekeren in Nederland verplicht. De minimale verplichte verzekering is de WA-verzekering waarbij u verzekerd bent tegen schade die u eventueel aan anderen toebrengt. De WA-verzekering is de goedkoopste manier om uw bestelauto te verzekeren. Bij een WA verzekering wordt alleen de dagwaarde uitgekeerd, voor oudere bestelauto’s is een WA bestelautoverzekering daarom vaak de beste en goedkoopste verzekering omdat de dagwaarde dan niet opweegt tegen een duurdere bestelautoverzekering. Vooral voor mensen die goederen opslaan in hun bestelauto of de bestelauto vaker voor langere tijd ergens onbeheerd moeten laten staan is een meer uitgebreide verzekering beter. De WA bestelautoverzekering met beperkte casco, deze bestelautoverzekering wordt ook wel aangegeven als WA extra of WA plus. Met deze verkering bent u ook bijvoorbeeld tegen diefstal verzekerd, brand of schade door storm. De WA bestelautoverzekering met beperkte casco is geen All-risk verzekering, u krijgt geen vergoeding die u zelf toebrengt aan uw bestelauto of die door eigen toedoen is veroorzaakt. Wilt u verzekerd zijn tegen alle mogelijke schade toegebracht door u zelf of door anderen dan moet u een All-risk bestelautoverzekering met volledig casco afsluiten. Deze verkering is wel de duurste van allemaal en u dient dan ook goed te berekenen welke verzekering voor u het beste is en hoeveel financieel risico u eventueel wil lopen. Om de voor u zo voordeligst mogelijke verzekering af te sluiten zijn er diverse programma’s op het internet. Veel verzekeringsmaatschappijen geven korting als u uw bestelauto alleen voor regionaal gebruik hebt. Ook is er verschil in de prijs van een bestelautoverzekering bij bedrijf- of particulier gebruik. Herkenbaar onderdeel of uw auto in aanmerking komt voor een bedrijfsauto of particuliere bestelautoverzekering is de kentekenplaat, ondernemers hebben een grijs kenteken en particulieren een geel kenteken. Een bestelauto voor ondernemers is voornamelijk ingericht voor het vervoeren van goederen. Als u zelf uw bestelautopremie gaat berekenen op het internet let er dan op dat u een berekening maakt voor een bestelautoverzekering met grijs kenteken als uw bestelauto is erkend als zodanig. Op het internet kunt u berekeningen maken voor zowel bedrijf als particuliere bestelautoverzekeringen. Bestelauto’s zijn tamelijk prijzig en worden vaak ook door bedrijven te koop aangeboden aan particulieren. Voor een nieuwe bestelautoverzekering op uw naam is het van belang of er BPM (Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen) opzit. Let vooral op de regels bij particulier gebruik, zodra u de achterbank terug in de auto plaatst is uw bestelauto weer een normale personenauto. Ook mag u nooit personen “los” achterin vervoeren, uw dekking voor een bestelautoverzekering vervalt in deze gevallen.———

kantoormeubelen

Langdurig zitten is dus een vorm van ongewenste onderbelasting voor de spieren, hoewel de rug bij zittend werk juist zwaarder belast wordt dan bij staan. Al zit een stoel nog zo lekker, te lang zitten blijft funest. Het gebruik van kwalitatief hoogwaardige mogelijk zelf gebruikte kantoormeubelen is aan te raden. Daarom moet iedereen regelmatig kunnen pauzeren en van houding verwisselen. Voorwaarde daarvoor is dat iedereen het werk naar eigen inzicht en tempo kan indelen. Elk uur een korte pauze verdient de voorkeur boven één lange pauze. Ongegeneerd uitrekken is prima, regelmatig “verzitten ook”, maar duidt er wel op dat de werkhouding niet ideaal is of al te lang wordt aangehouden. Vooral kantoorwerkers hebben er belang bij naast hun werk voldoende te bewegen. Van houding verwisselen op de stoel zelf, is wel prettig voor statisch belaste spieren en gewrichten, maar lost weinig op. Eenmaal per uur even staan, lopen of gymnastiek doen, hoe kort en eenvoudig ook, zijn veel betere alternatieven. Er zijn eenvoudige oefeningen om het lichaam af en toe even wakker te schudden. De bedrijfsgezondheidsdienst of de eigen huisarts of sportarts kan daarover adviseren.

Sommige bedrijven organiseren onder andere daarom bedrijfsfitness, wat inderdaad veel klachten kan voorkomen en bovendien een uitlaatklep is voor allerlei stress. Wordt fitness echter verplicht gesteld, dan zullen velen dit als te dwangmatig ervaren en valt te betwijfelen of het voor hen zinvol is. De tweede belangrijke bestrijding van klachten is het zorgen voor een goed ingerichte, aan de individuele mens aangepaste werkplek. Een goede, instelbare stoel en tafel zijn daarbij de eerste vereisten, maar meer is mogelijk, zo zal blijken. Wie een groot deel van de dag zittend werkt, verdient een goede, correct instelbare stoel. Een vaste stoel is geschikt voor vergaderruimtes of kantines, maar niet voor kantoorwerk. Het eerste dat instelbaar moet zijn, is de zithoogte en wel tussen 40 en 53 cm. De bovenbenen moeten liefst horizontaal blijven, de knieën een hoek van 90 maken en de voeten moeten plat op de grond kunnen rusten. Om dit te bereiken moet de zithoogte aangepast kunnen worden aan de lichaamsafmetingen. Kleine mensen kunnen een voetensteun nodig hebben als extra aanpassing.

Zittend werk belast de rug het meest, zo’n 40% meer dan staand werk. Een in hoogte verstelbare rugsteun kan het onderste deel van de rug helpen bij het behouden van de natuurlijke kromming. De rugsteun moet het bekken iets naar voren laten kantelen. Daartoe moet deze steun niet te hoog staan en ook weer instelbaar zijn om deze hoogte aan te passen. Een zitting die iets schuin naar voren helt, helpt te voorkomen dat het bekken naar achteren zakt, het bekende “doorzakken”. Schouderspieren worden ontlast door armsteunen. Ook deze moeten weer in hoogte verstelbaar zijn om rekening te houden met de lichaamsafmetingen. Korte armsteunen laten meer beweging hoort te zijn dan een schrijfblad. Een toetsenbord mag niet hoger dan ellebooghoogte zijn. Anders moeten de handen te hoog werken en zullen de schouders te hoog opgetrokken zijn. Dit kan betekenen dat iemand voor beeldschermwerk een aparte stoel zonder armsteunen nodig heeft. Verder is van belang dat de stoel verrijdbaar is met wielen of glijdoppen, onder andere om de zithouding makkelijk te kunnen variëren. Goede instelbaarheid van de stoel is niet zaligmakend. Net zo belangrijk is “of ie lekker zit”, dus of de stoel comfortabel is. Veerkrachtige en ventilerende bekleding helpt daarbij. Behalve dat de stoel zelf geschikt moet zijn, is voorlichting nodig over juiste instelling en gebruik. De leverancier van vrijheid toe dan lange, ver naar voren uitstekende armsteunen. Bij beeldschermwerk zitten armsteunen vaak in de weg, omdat een toetsenbord lager geplaatste stoelen zou hiervoor moeten zorgen, deze kan daar gerust om gevraagd worden. Zorg ervoor dat bij de voorlichting ook aandacht uitgaat naar de hier beschreven risico’s van te lang of verkeerd zitten.

trouwringen

Het congres van de Federatie Goud en Zilver, ‘Geeft aan kwaliteit de voorkeur’, werd de aandacht gericht op goed geschoolde krachten: ‘Jonge, frisse geesten, die geleerd hebben wat schoonheid en vakbeoefening tezamen vermogen. De uitweg uit het moeras is alleen te bereiken met behulp van doelbewust en goed geleid vakonderwijs.’ Het was een onverwacht pleidooi voor het werk van de kunstnijveraars in dit vakblad dat zo sterk op de handelsbelangen en de school in Schoonhoven was gericht. De auteur van dit artikel was Jac. A. Jacobs, hoofddocent aan de afdeling goud- en zilversmidkunst van het IvKNO, dat toen al ruim tien jaar functioneerde. Hij was zich uitstekend bewust van deze discrepantie. Jacobs bevestigde de scheiding in het vak tussen de kunstnijveraars en de juweliers; een onderscheid dat Jkvr. C.H. de Jonge in haar publicatie uit 1924 al aangaf.

Jacobs greep de kans aan om zijn onderwijsprogramma en -filosofie uit de doeken te doen: ‘Naast elkaar worden dus beoefend en gecultiveerd het oude en schone handwerk en, voor zover de outillering dit toelaat, ook het machinale product. Dat wij stelling nemen tegen iedere verdoezeling van het machinaal karakter en dit juist trachtten te verheffen tot een element van betekenis is ons goed recht. In dit opzicht heeft de school een taak te vervullen die o.a. hierin bestaat dat ze voorlichtend en bevruchtend werkt, in plaats van achter het bedrijfsleven aan te sloffen.’ Na een uitgebreide toelichting op de verschillende vakken die werden onderwezen, kwam hij met nog een niet mis te verstane uitspraak: ‘Met goed materiaal voor ogen komt men er niet meer toe minderwaardige stenen of onecht in den eigen arbeid toe te passen.’ Ook binnen het kunstnijverheidsonderwijs, waar zo lang was geoefend op koperen plaatjes, werd net als in de vakwereld de nadruk op echt gelegd.

Bij het voor dit vakblad nogal lange artikel werden werkstukken afgebeeld die leerlingen uit het eerste, tweede en derde studiejaar tussen 1932 en 1934 hadden gemaakt. Uit de illustraties spreekt een kloeke vormgeving, met ronde vormen, stevige balken en bolle, cabochon geslepen halfedelstenen. Vooral het werk van de jongedames Aldenkamp en Van Leusden springt eruit. De eerste pagina vertoont een drietal armbanden die met hun balkjes en ronde stenen de typische jaren dertig armbanden vertegenwoordigen. De middelste lijkt sprekend op de schakelarmbanden met spijltjes, zoals ze door de D.c.w. uitgebracht werden. Mooie trouwringen van Mej. L Aldenkamp zijn opgebouwd uit elementen met halfronde lijnen, die duidelijk naar voren komen en dit simpele sieraad een driedimensionale kwaliteit geven. De interesse voor machinale productie zal vooral hebben gegolden voor de metaalbewerkers die zich in het maken van gebruiksgoed bekwaamden; de sieraadontwerpers bleven voor zover bekend voornamelijk unica maken.